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經(jīng)過修理，重換繞組的電動機，在排除電源電壓低，轉(zhuǎn)子裝配正確，無其他機械故障的情況下，還有一種原因，那就是與定子線圈的匝數(shù)有關(guān)，線圈匝數(shù)的多少決定著電動機漏電抗大小，兩者成比例變化。
那么，什么又是電動機的漏電抗呢?定子繞組及轉(zhuǎn)子繞組的漏磁電勢對定子及轉(zhuǎn)子繞組中電流產(chǎn)生阻得礙作用。這種阻礙作用，我們就稱它為漏電抗。
漏電抗與漏磁通所匝鏈的繞組的匝數(shù)平方成正比，匝數(shù)越多，漏電抗越大。電動機的起動轉(zhuǎn)矩就減小，同時最大轉(zhuǎn)矩也減小。反之，匝數(shù)越少，漏電抗越小，起動轉(zhuǎn)距增大，最大轉(zhuǎn)矩也增大。
修理后的電動機，如將定子饒組的匝數(shù)增多，就意味著減少了電機起動轉(zhuǎn)矩和最大轉(zhuǎn)矩。所以，才出現(xiàn)從外觀上看電動機"沒有勁"了的現(xiàn)象。

再次，漏電抗的大小與電動機的空氣隙長度有關(guān)，空氣隙的大小決定著電動機的轉(zhuǎn)矩大小。因此，在修理起動比較困難的電動機時，適量減少定子繞組每相匝數(shù)，或適量增加空氣隙長度均能減小電動機的漏電抗，從而增大起動轉(zhuǎn)矩，但也不能減少過多，否則異步電動機的空載電流以及起動電流將急劇增大，使電動機的其它性能指標變壞。