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升降機和電梯有什么區別？廣州升降機--鋁合金升降機的注意事項

一、升降機和電梯有什么區別？

有很多人問廣州見田升降機和電梯有什么區別?升降機他包含的東西太多太多了，這是一個籠統的詞，畢方說升降機：導軌式升降機，液壓式升降機，直臂式升降機，鋁合金升降機，輪椅升降機，曲臂式升降機，車載式升降機，汽車升降機，剪叉式升降機等，升降機可以按照各種屬性分類，只要包含升降相關的都可以是升降機，有的地方還會把升降機作為升降平臺或者高空作業平臺。

而電梯：電梯，一般我們常見的是寫字樓，辦公大廈，小區，這是我們常見的電梯，電梯還可分為垂直電梯，手扶式電梯，大部分是固定場所使用的一種升降設備，如果把電梯列入升降機也沒有做，畢竟都是升降設備，但是升降機就不一定是電梯了。這是比較合理的區分，如果要細分的話，區別還有很多，這是人的環境對升降設備的理解。

升降機大多數都是用葫蘆帶動鋼絲繩把轎箱強制性地上下驅動。也有用液壓的。而電梯大多數都是用曳引輪驅動的，也有用液壓驅動的。它們的不同之出有升降機速度慢每秒在0.13米左右，只能載貨物不可乘人。而電梯的速度快。即使是客貨梯每秒也有0.5米。如果是客梯每秒可1米以上。電梯還可乘人《除雜物梯外》。

二、鋁合金升降機的注意事項

1、防墜安全器

防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量，臨界轉速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。

2、安全開關

升降機的安全開關都是根據安全需要設計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。

例：吊籠要裝載長東西，吊籠內放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，在上述安全設施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業是拿人生命開玩笑的，為了避免事故隱患的發生，希望使用單位領導加強管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性，杜絕事故的發生。

3、齒輪、齒條的磨損更換

工地上的施工，作業環境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應如同一個懸臂梁，當磨損到一定尺寸時，必須更換齒輪（或齒條）。

4、暫載率的定義

工地上的升降機頻繁作業，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時叫負載持續率）它的定義是FC=工作周期時間/負載時間×100%，其中工作周期時間為負載時間和停機時間。

5、緩沖器

施工升降機上的緩沖器的施工升降機安全的后一道防線，要設置和有一定的強度能承受升降機額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。

6、樓層停靠安全防護門

施工升降機各停靠層應設置停靠安全防護門。如果不按要求設置，在高處等候的施工人員很容易發生意外墜落事故。在設置停靠安全防護門時，應保證安全防護門的高度不小于1.8m，且層門應有聯鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門無法打開，保證作業人員安全。

7、基礎圍欄

根據GB10055之規定“基礎圍欄應裝有機械聯鎖或電氣聯鎖，機構聯鎖應使吊籠只能位于底部所規定的位置時，基礎圍欄門才能開啟，電氣聯鎖應使防護圍欄開啟后吊籠停車且不能起動”。

8、鋼絲繩

各部位的鋼絲繩繩頭應采用可靠連接方式，如澆注編織、鍛造并采用楔形堅固件。繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距后一個繩卡的長度不小于140mm，并須用細鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時受力一側，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯設置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。

9、吊籠頂部控制盒

在使用吊籠頂部控制盒時，其它操作裝置均起不到作用。此時吊籠的安全裝置仍起保護作用。吊籠頂部控制應采用恒定壓力按鈕或雙穩態開關進行操作，吊籠頂部應安裝非自行復位急停開關，任何時候均可切斷電路，停止吊籠的動作”。

10、過壓、欠壓、錯斷相保護

過壓、欠壓、錯斷相保護裝置是在當出現電壓降、過電壓、電氣線路出現錯相和斷相故障時，保護裝置動作，施工升降機停止運行。有些工地上施工升降機維修人員，不及時排除引起過欠壓錯斷相保護裝置動作的故障，而是把保護裝置取消或短接，使其不起作用，給設備留下事故隱患，有一些早期產品根本沒有該保護裝置，建議應予以配備。施工升降機應在過欠壓、錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物。